成都弱電工程訊：

國際反恐形勢不斷嚴(yán)峻，機場對平安的需求更為強烈。機場作為反恐的標(biāo)志性區(qū)域，因其區(qū)域分布廣、人流較大，歷來屬于突發(fā)事件多發(fā)區(qū)域，這決定了機場高平安級別控制的要求。自美國“9.11”事件發(fā)生以來，機場安保正日益受到機場當(dāng)局的重視。

成都視頻監(jiān)控是機場安防的主要手段之一。大中型航空樞紐機場地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，因此，機場成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有明顯特點：機場監(jiān)控點數(shù)眾多、機場內(nèi)部門機構(gòu)眾多、機場監(jiān)控點跨度較大。針對機場成都視頻監(jiān)控具有以上特殊需求，網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、高清化、智能化、集成化成為目前機場成都視頻監(jiān)控中的主要工程內(nèi)容。

1、視頻編碼壓縮技術(shù)迎突破網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程加快

近年來，網(wǎng)絡(luò)成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機場、鐵路、地鐵等交通建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，其主要采用視頻編碼壓縮技術(shù)，將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù)流，利用網(wǎng)絡(luò)錄像機對視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)和存儲，在后端利用成熟的存儲技術(shù)如DAS、SAN，以實現(xiàn)海量、長期的數(shù)據(jù)存儲。

網(wǎng)絡(luò)成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)是以機場專用的安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為平臺，并依照就近原則，將編碼器安裝在位于諸多角落的弱電間內(nèi)，將分歧位置的攝像機與各編碼器的視頻輸入口進(jìn)行連接；在各個匯聚機房內(nèi)，設(shè)置安裝NVR服務(wù)器和磁盤陣列，以實現(xiàn)對整個系統(tǒng)內(nèi)所有視頻的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)工作，由于對NVR服務(wù)器進(jìn)行集中部署，因此機場適宜采用SAN架構(gòu)存儲；在系統(tǒng)控制中心(或匯聚機房)安裝核心程序服務(wù)器，可實現(xiàn)對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、核心服務(wù)的應(yīng)用在總控中心配置多臺解碼器，以實現(xiàn)解碼電視墻的實時顯示；在另外分控中心或分控室，利用客戶端工作站可完成對視頻的瀏覽、控制或回放功能。

2、靈活、穩(wěn)定數(shù)字架構(gòu)后來居上

模數(shù)混搭的數(shù)字化架構(gòu)風(fēng)靡一時，不過這種潮流正在發(fā)生微妙變化。隨著市場上主流的監(jiān)控廠商的監(jiān)控產(chǎn)品基本上實現(xiàn)了IP化的華麗轉(zhuǎn)身，全I(xiàn)P監(jiān)控正成為機場安防的一大亮點。在全I(xiàn)P方案下，除了可以根據(jù)需要配置前后端設(shè)備之外，系統(tǒng)在升級、擴(kuò)容、遷移、資源共享時也具有更強的靈活性，同時輔以網(wǎng)絡(luò)冗余、磁盤RAID技術(shù)、控制器冗余技術(shù)，還可避免單點故障。總之，雖然模擬系統(tǒng)借由先入為主的優(yōu)勢，依然盤踞著一定陣地，不過數(shù)字架構(gòu)咄咄逼人，后來居上之勢不可避免。

3、數(shù)字百萬高清攝像機應(yīng)用逐漸鋪開

在高清設(shè)備應(yīng)用上，與歐美、日、韓等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，國內(nèi)顯然慢了一個節(jié)拍。不過，借由數(shù)字化的鋪路，百萬高清攝像機應(yīng)用逐漸鋪開。百萬高清攝像機與模擬攝像機的差別在于畫質(zhì)上的飛躍。

首先，傳統(tǒng)模擬攝像機原本分辨率就不高，加之要受到反復(fù)的A/D轉(zhuǎn)換、電磁傳輸干擾、隔行掃描、D1畫面的合成反交錯等視頻損傷的影響，實際到達(dá)人眼時已經(jīng)非常的模糊不清了。數(shù)字?jǐn)z像機采用的是數(shù)字信號傳輸，它將光信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，然后DSP進(jìn)行圖像壓縮與處理，然后通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字壓縮視頻輸出，數(shù)字?jǐn)z像機在抗電磁干擾性、逐行掃描、畫面分辨率方面都擁有傳統(tǒng)模擬攝像機所不能比擬的優(yōu)勢。

其次，傳統(tǒng)模擬彩色攝像機采集垂直分辨率，PAL制式下625線，去消隱后575線，高達(dá)540線左右已經(jīng)是目前的極限，而數(shù)字高清攝像機低至可達(dá)800線以上，并且從分辨率上來看，傳統(tǒng)模擬攝像機高分辨率可以達(dá)到40萬像素，而數(shù)字?jǐn)z像機則沒有此項限制，可以達(dá)到百萬級像素甚至千萬級像素，兩者之間在像素和清晰度方面的表現(xiàn)根本不可同日而語。

第三，數(shù)字百萬高清攝像機采用的圖像掃描模式為逐行掃描，每一幀圖像均由電子束順序一行接著一行連續(xù)掃描而成。而傳統(tǒng)模擬攝像機的掃描模式則采用隔行掃描，隔行掃描的行掃描頻率為逐行掃描時的一半。隔行掃描由于其工作原理所以在應(yīng)用中擁有諸多缺點，導(dǎo)致整體運動畫面清晰度降低。

第四，數(shù)字高清攝像機的色彩可以做到比模擬攝像機更加逼真。

由于其工作原理的本質(zhì)性區(qū)別，模擬攝像機技術(shù)在發(fā)展中遭遇了各種瓶頸與限制，而數(shù)字百萬高清產(chǎn)品的突出特點則克服了這些限制。高清成都視頻監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)了高效的成都視頻監(jiān)控經(jīng)管，有利于人臉辨認(rèn)等智能圖像辨認(rèn)分析技術(shù)的高效運作，可對機場的特殊區(qū)域、特殊人群、特殊事件實現(xiàn)辨認(rèn)預(yù)警功能，提升機場安防能力，保障人民生命財產(chǎn)的平安。

前端的華麗變身也促使后端顯示系統(tǒng)升級。機場原先采用的拼接屏一般都是17寸、19寸，現(xiàn)在越來越多的機場采購80寸、90寸大屏，方便機場指揮中心查看或上級領(lǐng)導(dǎo)視察工作。

在機場監(jiān)控中，高清的全面普及雖還有待時日，不過出于機場全覆蓋的需要以及高清成像、低碼流傳輸和存儲實用性的革命性突破，勢必將高清成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)推向大規(guī)模的實際應(yīng)用。