系統(tǒng)適應(yīng)達(dá)州監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，不落后，不重復(fù)投資;采用內(nèi)部局域網(wǎng)通信和管理，更穩(wěn)定更安全。采用TCP/IP方式，各監(jiān)控機(jī)房可以很容易地與監(jiān)控管理中心及數(shù)據(jù)庫(kù)建立起聯(lián)系，用較低的成本，對(duì)監(jiān)控機(jī)房的動(dòng)力設(shè)備、機(jī)房環(huán)境、安全保衛(wèi)消防、視頻圖像等信息實(shí)施統(tǒng)一平臺(tái)下的監(jiān)控。合理的性能價(jià)格比。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從實(shí)際出發(fā)，在有限的價(jià)格下，追求高的性能。我們的系統(tǒng)采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控，輔于傳感器，組建綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)具有較好的成本優(yōu)勢(shì)。

如何讓停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)切入到智能交通行業(yè)?這是目前安防行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中必須思索的問(wèn)題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開(kāi)啟，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)也不例外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，小車(chē)的數(shù)量也在與日俱增，隨之而來(lái)的停車(chē)難題困惑著我們的車(chē)主朋友們。如何解決停車(chē)難題?讓停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通行業(yè)已然已成為智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。　如何讓停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)以佳模式切入到智能交通行業(yè)里來(lái)，緩解靜、動(dòng)態(tài)的交通壓力，道爾智控一直在思考。第三次停車(chē)場(chǎng)經(jīng)管系統(tǒng)技術(shù)革命以后，道爾對(duì)系統(tǒng)和經(jīng)管軟件進(jìn)行了全面的升級(jí)，把停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)作為一種經(jīng)管工具，可以替代人工服務(wù)，滿足客戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求。

綜合布線弱電施工選購(gòu)光纖光纜要比同軸電纜復(fù)雜得多，不能以幾芯價(jià)格多少來(lái)比較衡量，根據(jù)光纜的結(jié)構(gòu)形式、選用原材料、生產(chǎn)工藝及技術(shù)指標(biāo)來(lái)綜合考慮，千萬(wàn)不要選用價(jià)格過(guò)于便宜的產(chǎn)品，同時(shí)還應(yīng)做到以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)廠家必須通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，并待有廣播電影電視總局入網(wǎng)認(rèn)定有效證書(shū)；高坪區(qū)綜合布線弱電考核評(píng)估生產(chǎn)廠家資信，近年來(lái)的業(yè)績(jī)以及質(zhì)量、售后服務(wù)保證體系；選定生產(chǎn)廠家后，在生產(chǎn)期間派員駐廠檢查原材料及生產(chǎn)過(guò)程、產(chǎn)品測(cè)試等。貨到后要按廠家技術(shù)指標(biāo)測(cè)試驗(yàn)收，以免造成麻煩。

一、盡量多布一些點(diǎn)，采用雙孔面板(一個(gè)語(yǔ)音，一個(gè)數(shù)據(jù)),跟電配合好，在信息點(diǎn)附近布電源點(diǎn)。由于弱電布線一般來(lái)說(shuō)是一次性到位的工程，線布好了，要更改布線相對(duì)困難，而通信設(shè)備隨著發(fā)展是越來(lái)越多，所以多布一些較為穩(wěn)妥。二、不要把弱電布線過(guò)于理想化，不要把一些較為專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò)也集成到弱電布線上。弱電布線把電話網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)、樓宇自控網(wǎng)集成到一起已經(jīng)足夠了。三、隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備飛速發(fā)展，在選擇方案時(shí)應(yīng)盡量開(kāi)闊一些，水平采用五類(lèi)或五類(lèi)以上，保證數(shù)據(jù)和語(yǔ)音可以互換，垂直采用光纖加大對(duì)數(shù)線纜，對(duì)于一些點(diǎn)較多的建筑，應(yīng)采用光纖做數(shù)據(jù)備份而不是用線纜